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压缩机的特性压比

2015-02-05 16:39      点击:

    泰康压缩机--中国(www.tecumsehcn.net)
    1,转速一定,流量减少,压力比增加,起先增加很快,当流量减少到一定值开始,压 比押加的速度放慢,有的泰康压缩机级的特性压比随流量减少甚至还要减少。为了说明这个变化 规律,即特性线的形状,从能量的角度作一定性的说明。我们知道,压比和流量的关系取决 于多变能量头与流量的关系,由能量方程可知,在忽略压缩机进、出口动能差,轮阻损失与 漏气损失的情况下,多变能量头为 此式表明多变能量头是叶轮理论能量头和流动损失能 量头之差,对离心式泰康压缩机后弯式叶轮来说,叶轮理论能 量头和流量的关系如图5一中斜线]所示。流动能量损失 可简单分为摩擦和分离损失hfr以及冲击损失h .h两类。对 第一类损失来说,一般认为损失与流量的平方成正比,从 理论能量头减去这部分损失后所得能最头为图5-3中曲线

    2,所示;冲击损失在设计工况最小,偏离设计工况越大, 损失越大,再减去这部分损失后,最终得到有效能量头h, 与流量的关系(曲线3)。这就决定了压比和流量的关系曲 线的形状。同样可以对效率曲线形状做出同样定性的解释。由于ha和h。与流量的关 系,因此,h,的最大值(相应有最高压比。。)不在设计点(设计流量Qd},而相应于流 量比Qd小的某二仁况点。

    (2)流量进一步减少,泰康压缩机的工作会出现不稳定,气流出现脉动,振动加剧,伴随着 吼叫声,这个现象称为喘振现象,这个最小流量称为喘振流量。关于喘振以后将专门讨论。 因此.特性线上标明最小流量限制,当然,每个转速线下都有一个喘振流量,不同转速下喘 振流量工况点的连线称为喘振线。在喘振线左侧为非稳定工作区,而右侧为稳定工作区。一 般来说。单级工业离心式压缩机的额定转速线下喘振流量约为额定流量的50%.多级离心 式压缩机额定转速下喘振流量一般为额定流量的70%^-80%,

    (3)在增大流量时也会有限制,在转速不变的情况卜.流量加大到某个最大值时,压比 和效率垂直下降,出现所谓“阻塞现象”。这可能有两种情况:第一,在压缩机内流道中某 个截面出现声速,进一步加大流量成为不可能;第二,流量增加,损失增加太多,叶轮对气 体做的功只能用来克服流动损失,而不能提高气体的压力。继续增加流量,泰康压缩机将在“膨 胀状态”下工作。

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